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    兩國領導人出席公司參建的中老鐵路通車儀式

    發布日期:2021-12-03 信息來源:新聞中心 作者:新聞中心 字號:[ ]

    12月3日下午,中共中央總書記、國家主席習近平在北京同老撾人民革命黨中央總書記、國家主席通倫通過視頻連線共同出席公司參建的中老鐵路通車儀式。這標志著中老鐵路全線通車,老撾自此邁入鐵路運輸時代。中國電建參與投資建設的這項“一帶一路”、中老友誼標志性工程,將為加快建成中老經濟走廊、構建中老命運共同體提供有力支撐。

    中老鐵路線路全長1035公里,由昆玉、玉磨、磨萬鐵路組成,是第一個以中方為主投資建設、共同運營,并與中國鐵路網直接聯通的國際鐵路,全線采用中國技術標準、使用中國設備。工程穿越眾多山脈和水系,沿線地質結構復雜,地形起伏劇烈、施工任務繁重,修建難度極大。

    自中老鐵路開建以來,中國電建牢記習近平總書記“把中老鐵路建成‘一帶一路’、中老友誼標志性工程”的重要指示批示精神,以建設精品工程、友誼工程、廉潔工程、綠色工程和示范工程為目標,加強組織領導,強化項目管控,有力推動了項目各項工作穩步發展并取得顯著成效。全線“硬骨頭清單”中,共有控制性隧道工程5座、重難點工程12個,中國電建承建的磨萬段第IV、V標項目就分別占了其中的3座和4個。其中,正線長度165公里,橋梁59座,隧道30座,涵洞251座,橋隧比60.9%,并承擔萬榮梁場530片梁的制、運、架任務。   

    中國電建匯聚旗下優質資源,彰顯全產業鏈一體化優勢,努力打造“路、橋、隧”精品工程。公司旗下水電三局、十局、十四局、十五局等參建單位周密制定施工方案,采用先進技術工法,科學合理組織施工,安全優質完成各項節點目標任務。拉孟山隧道全長7888米,是全線的控制性工程,中國電建采取長距離、多段落的反坡排水方式,保障掌子面順利推進;通過采取超前地質預報、實現精準爆破等措施,克服了地質圍巖多變和斷層、破碎帶、巖溶、軟巖變形等極端地質難題,有效保障了隧道施工的進度和質量。

    攻克技術難題的同時,中國電建秉承人與自然和諧共生理念,把綠色發展融入到工程建設全過程,嚴格落實生態環境保護制度,精心守護綠水青山。在施工過程中優化取、棄土場和施工便道等臨建設施,采取了降塵降噪、污水處理、邊施工邊綠化等措施,最大限度降低對生態環境、沿線民眾生產生活的影響。在特殊地段修建4處集中污水處理站,處理后水質高于排放標準,保護了沿線水質及生態環境。

    在建設中老鐵路的同時,中國電建積極履行社會責任,傳承和弘揚兩國世代交好的友誼,讓中老鐵路成為幸福之路。進場以來,中國電建共為當地提供就業崗位5000多個,開辦老撾工人專業技能培訓學校,免費培訓鋼筋工、電工、電焊工、混凝土工、木工等關鍵工種,不僅讓他們有了一技之長,更大幅提高了他們的收入。同時為當地打井引水、架橋修路、修筑溝渠、捐資助學、平整房屋基地,改善了當地居民的生活條件,極大促進了當地經濟社會發展。

    中老鐵路是中國“一帶一路”倡議與老撾“變陸鎖國為陸聯國”戰略的對接項目。建成通車后,云南省昆明市至西雙版納傣族自治州景洪市僅需3個多小時,至老撾萬象有望實現直達運輸、當日通達,將極大便利兩國人民的交通出行,促進沿線旅游、農業、水利等資源開發和城市化建設,對密切中老兩國經濟社會和人文合作交流,加快建設中老經濟走廊、構建中老命運共同體,具有十分重要的意義。






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